Главная > Адаптеры для ПК > Delphi DS150E (НЕ КИТАЙ) версия 2021г

Delphi DS150E (НЕ КИТАЙ) версия 2021г

Нет в наличии

5 500 грн.

Переходники

При покупке данного оборудования - активация нового софта 2020.23 на один ПК в подарок!

Delphi DS150e USB+Bluetooth (Делфи) - универсальный диагностический сканер.

Бесспорно, лучший диагностический инструмент для легкового и грузового транспорта! (в своем ценовом сегменте) Delphi DS150e+

Отличия от других предложений на рынке:
☑ настоящие реле UD2-5NU на 5V (не UD2-4.5NU на 4.5V и не UD2-4N3 на 3V)
☑ два оригинальных высокоскоростных CAN-трансивера TJA1050 (в китайских установлен только один "аналог" и один муляж)
☑ оригинальный трансивер NCV7356G для однопроводной шины SW-CAN, необходим для Opel и других автомобилей концерна GM (в китайских приборах установлен муляж, большинство ЭБУ в автомобилях GM не читаются)
☑ оригинальные микросхемы Si9241 (умеют мультиплексировать K-линию с разных контактов диагностического разъема, а не только с 7-ого, как в китайских аналогах)
☑ 701-ые CAN-фильтры (не муляжи и не перемычки)
☑ полная поддержка новой версии программы Autocom 2020.23 и WoW! (абсолютно все 2х платные приборы не поддерживают корректную работу с новой версией)
☑ Оборудование реализуемое нашей кампанией прошло все лабораторные испытания и имеет сертификаты соответствия регламентам:
-ТР ТС 020/2011 "Электромагнитная совместимость технических средств"
-ТР ТС 004/2011 "О безопасности низковольтного оборудования"

ВНИМАНИЕ! Как известно абсолютно все китайские автокомы и дэлфи не зависимо от версии плат V1.0, v3.0, v5.0, золотая :), салатовая, двухплатная или одноплатная имеют ряд серьезных проблем.
Все эти проблемы стали последствием удешевления производства и дефицита оригинальных микросхем. Данная информация доступна на многих тематических форумах. Перечислим некоторые основные, которые встречаются сейчас в 99% приборов:
- поддельные драйверы К-линии Si9241, всё чаще встречаются просто муляжи с надписью 9241. Именно по этой причине нет соединения с ЭБУ на автомобилях Mercedes, Peugeot, Citroen и др. до 2005г.в., а так же грузовых автомобилях MAN TGA, старых Mercedes и DAF.
- муляж оригинальной микросхемы NCV7356G отвечающей за однопроводный CAN на автомобилях Opel и всего концерна GM. В результате нет связи с такими блоками управления, как: SRS, приборная панель, автономный отопитель, парктроник и др.
- установлен только один CAN-трансивер TJA1050, вместо второго стоит муляж, который никуда не подключен. Из-за чего не отображаются все параметры в реальном времени на автомобилях VAG-группы, а также нет соединения с некоторыми моделями BMW и другими популярными автомобилями.

CDP+ осуществляет компьютерную диагностику старых и новых автомобилей практически всех марок и моделей присутствующих у нас на рынке.

Прибор позволяет проводить диагностику:
   1) легковых автомобилей и легких фургонов начиная с 1988 года выпуска.
   2) легких и тяжелых коммерческих автомобилей, автобусов, грузовиков и прицепов, начиная с 1995 года выпуска.
   3) диагностику по общим протоколам OBD-II. Программа GENERIC создана для диагностики с учетом законодательства для вредных выбросов автомобилей. В GENERIC входит пакет программ для легковых и грузовых автомобилей.

Основные функции диагностики:
- двигателя по протоколу OBD2
- двигателя по заводским протоколам
- систем управления климатом
- иммобилайзеров
- систем управления трансмиссией
- систем ABS ESP
- систем SRS Airbag
- приборной панели + сброс сервисных интервалов
- систем климат - контроля
- систем кузовной электроники

Основные особенности и преимущества:
- Усовершенствованная электронная плата
- Поддержка 12 и 24 вольта
- Грузовики и легковые автомобили в одном приборе
- OBD кабель со светодиодным фонариком
- Соединение по USB-кабелю или Bluetooth

ВНИМАНИЕ!
Запрещено подключать автосканер в USB-порт ноутбука, зарядка которого осуществляется от бортовой сети диагностируемого автомобиля (т.е. через адаптер от прикуривателя)!